雙梁起重機制動器的工作原理
雙梁起重機的塊式制動器由制動瓦塊、制動臂、制動輪和松閘器組成。常把制動輪作為聯(lián)軸器的一個半體安裝在機構(gòu)的轉(zhuǎn)動軸上,對稱布置的制動臂與機架固定部分鉸連,內(nèi)側(cè)附有摩擦材料的兩個制動瓦塊分別活動鉸接在兩制動臂上,在松閘器上閘力的作用下,成對的制動瓦塊在徑向抱緊制動輪而產(chǎn)生制動力矩。
在接通電源時,電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿,推桿推動左制動臂向左擺,主彈簧被壓縮。同時,解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推,兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離,機構(gòu)可以運動。當切斷電源時,鐵心失去磁性,6噸電動雙梁起重機出售,對銜鐵的吸引力消除,因而解除銜鐵對推桿的壓力,在主彈簧張力的作用下,兩制動臂一起向內(nèi)收擺,帶動制動瓦塊抱緊制動輪產(chǎn)生制動力矩;同時,輔助彈簧被壓縮。制動力矩由主彈簧力決定,輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動器的制動性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。
塊式制動器的特點是構(gòu)造簡單,安裝方便,成對瓦塊產(chǎn)生的壓力平衡,使制動輪軸不受彎曲載荷作用。在雙梁起重機中得到廣泛使用。
雙梁起重機減速器漏油如何處理
雙梁起重機在使用過程中,6噸電動雙梁起重機訂購,出現(xiàn)減速器漏油問題較為普遍。漏油嚴重的減速器,既會損失很多潤滑油,而且對起重機本身及對周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生造成不良影響,同時也會影響工作的進度。針對減速器漏油問題我們進行分析,找出問題便可處理到位。
雙梁起重機減速器漏油主要有三點:一是由于設(shè)計不合理,如沒有設(shè)計透氣孔或透氣孔過小,使減速器的內(nèi)部壓力與外部壓力無法平衡,導致潤滑油外泄;由于小車運行機構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體組成,因為長時間的運行,兩箱體的連接面密封不嚴易漏油。二是制造設(shè)計達不到要求,6噸電動雙梁起重機,箱體接合面精度不夠,導致密封不嚴而產(chǎn)生滲油。三是使用維護不當造成多處堵塞,導致內(nèi)部壓力過高,油量過多,油位過高;連接螺栓松動,使兩箱體的結(jié)合面不嚴實。 預防減速器漏油,應(yīng)該改進設(shè)計,在減速器觀察孔蓋和加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置,保證箱體內(nèi)外壓力均衡氣流通順;提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度,防止箱體變形;另外還要做好保養(yǎng)工作,經(jīng)常檢查和疏通減速器的通氣孔,油量適當,檢修檢修箱體剖分面,變形嚴重則更換;清理回油槽,緊固螺栓。
雙梁起重機如何做到維修保養(yǎng)服務(wù)性的重要性
門式起重機目前在碼頭、工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通等領(lǐng)域應(yīng)用的范圍非常廣泛,因為其本身具備一些特性,因此使用范圍非常的廣泛。起重設(shè)備在我國發(fā)展的過程中,針對不同的作業(yè)環(huán)境出現(xiàn)了很多不同種類的起。
門式起重機在機械方面主要整個其中過程中所涉及的結(jié)構(gòu)原理,首先起重機的起升結(jié)構(gòu)就是我們平時關(guān)注到的升降結(jié)構(gòu),主要就是升降物品,這也是核心的機械結(jié)構(gòu)部分,再者就是橫向移動的小車結(jié)構(gòu)部分后就是大車結(jié)構(gòu)部分,這些都是相輔相成的,發(fā)揮極為重要的作用。其次就是起重機的金屬結(jié)構(gòu)部分,這也是固定的組成部分,由橋架和小車架組成。電器部分主要就是動力系統(tǒng),這個動力系統(tǒng)部門的電氣設(shè)備和電器線路必須在使用之前進行詳細的檢查,確保安全性,也是為了防止事故的發(fā)生。
在門式起重機發(fā)展過.程中,6噸電動雙梁起重機采購,技術(shù)發(fā)展水平,各個企業(yè)家之間的水平差不多,但是在服務(wù)的質(zhì)量和水平確實存在較大的差距,我們好能夠在購買設(shè)備的時候,對于相關(guān)的維修保養(yǎng)的服務(wù)進行簽訂和咨詢。
門式起重機維修和保養(yǎng)服務(wù)盡管看起來是額外成本的支出,但是能夠確保我們生產(chǎn)的順利進行,同時能夠?qū)煾德实陌l(fā)生降低到少的程度,同時目前門式起重機的應(yīng)用范圍不斷拓寬,未來可能維修保養(yǎng)更是一個非常重要的方面。
此外,起重機機械在我國發(fā)展的過程中,技術(shù)性的研發(fā)總是服務(wù)于具體的工作場景,同時服務(wù)于具體的工作流程的優(yōu)化,這對于行業(yè)來說都是極為重要的。
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